Czas：2026-06-02
Kolej wysokoprędkościowa między Moskwą a Petersburgiem, będąca jednym z najważniejszych projektów budowy węzłów komunikacyjnych w Rosji, została oficjalnie rozpoczęta w marcu 2024 roku za zgodą prezydenta Putina. Trasa ma długość 679 kilometrów i planuje się na niej 16 stacji (w tym cztery przystanki wewnątrz Moskwy). Projektowane prędkości maksymalne pociągów wynoszą 360 km/h. Po ukończeniu inwestycji znacznie skróci czas dojazdu między dwoma głównymi miastami, stając się kluczowym połączeniem łączącym europejski koridor gospodarczy Rosji. Planowany termin rozpoczęcia prac to lato 2025 roku, a uruchomienie linii — kwiecień 2028 roku. Całkowity koszt inwestycji przekracza 2,3 tryliona rubli, co oznacza, że wysokie standardy budowlane stawiają surowe wymagania pod względem wydajności technicznej i niezawodności podstawowego sprzętu budowlanego.
Jako lider w dziedzinie produkcji inteligentnego sprzętu do obróbki armatury stalowej, Tianjin yinfengzhizao, dzięki wieloletniemu doświadczeniu technicznemu i obsługiwaniu zagranicznych projektów, zdobyła kwalifikację na dostawę kluczowego wyposażenia do tego projektu. Dostarczony w tym przypadku maszynka do spawania ręczników z żelaza integruje wiele kluczowych technologii, takich jak precyzyjne formowanie, wydajna obróbka oraz inteligentne sterowanie. Pozwala ona na równomierne rozmieszczenie odległości między prętami głównymi a prętami nawijającymi, przy czym błąd precyzji formowania utrzymywany jest na poziomie milimetrowym. W porównaniu z tradycyjnymi metodami ręcznej obróbki, efektywność produkcji wzrasta 3–4 razy, jednocześnie oszczędzając 3/4 kosztów pracy i 1% strat materiału, co zapewnia wydajne i wysokiej jakości wsparcie techniczne dla prac budowlanych fundamentów mostów na trasie kolejowej.
Faktem jest, że współpraca Tianjin yinfengzhizao z rosyjskim rynkiem trwa już od wielu lat. Wcześniej firma dostarczyła wiele zestawów inteligentnego sprzętu do obróbki armatury stalowej dla renomowanych rosyjskich przedsiębiorstw, takich jak DSK, SU555 czy BTS-Most, zdobywając wysoką ocenę klientów dzięki stabilnej wydajności. Ostatnia dostawa maszyny do spawania ręczników z żelaza stanowi dalsze rozszerzenie tej współpracy — obecnie inteligentna linia produkcyjna płyt torowych, dopasowana do tego projektu kolejowego, znajduje się w intensywnym etapie produkcji i wkrótce zostanie wysłana do Rosji, tworząc kompleksową strukturę dostaw „kluczowe urządzenia + wspomagające linie produkcyjne”.
Dzięki zaawansowanym zdolnościom badawczo-rozwojowym, rygorystycznym systemom kontroli jakości oraz doskonale rozwiniętej sieci usług posprzedażowych, produkty i usługi Tianjin yinfengzhizao docierały już do wielu krajów i regionów na całym świecie. Od znanych firm wewnętrznych i zagranicznych, takich jak Hong Kong Hua Xie, Tajwan Peibo Steel, po prestiżowe projekty zagraniczne, w tym BTB w Uzbekistanie, EEE w Indiach, nowe miasto NEOM w Arabii Saudyjskiej, a także międzynarodowe inwestycje infrastrukturalne, takie jak metropolitana Belgradu w Serbii, KARPOS w Macedonii, bulgarska firma Reinforcement, czy hydroelektrownia Santa Cruz w Argentynie — Tianjin yinfengzhizao nie tylko dostarcza inteligentny sprzęt do obróbki armatury stalowej, ale również kompleksowe rozwiązania cyfrowe, w tym systemy zarządzania produkcją MES oraz systemy rozpoznawania obrazów oparte na sztucznej inteligencji, zdobywając szerokie uznanie klientów na całym świecie dzięki pełnemu zakresowi usług w łańcuchu produkcyjnym.
Ostatnia dostawa sprzętu do projektu kolei wysokoprędkościowej między Moskwą a Petersburgiem stanowi wyraz potężnej siły technicznej i marki Tianjin yinfengzhizao, a także żywe świadectwo wzajemnego uzupełniania kompetencji i partnerskiego sukcesu w sektorze infrastruktury chińsko-rosyjskim. W przyszłości Tianjin yinfengzhizao będzie koncentrować się na kierunku rozwoju inteligentnym, wysokiej klasy i międzynarodowym, stale modernizując swoje produkty i systemy usług, aby dostarczać chińskie rozwiązania智造 dla kolejnych ważnych projektów infrastrukturalnych na świecie i wspierać wysoką jakość rozwoju globalnej infrastruktury transportowej.
